历史的影子
其实，汽车与手表的渊源始于一百多年前汽车发明之初，在早期汽车的推广与改良方面贡献颇多的法国人就与手表有很密切的关系。
对于德·迪翁侯爵（DE DION），不少人知道他是人类历史上首次有组织的大规模汽车竞赛—1894年《小日报》（Le Petit Journal）组织的巴黎-鲁昂-巴黎汽车赛的冠军，熟悉早期汽车发展历史的人可能还知道他从此以后成为巴黎一位颇有名气的汽车制造商，直到第一次世界大战以前他还在制造一种小型的蒸汽机车。而作为一个表迷，我却是在1991年The Art of Breguet主题拍买会的目录上第一次确实看到过德·迪翁本人的照片。对于表迷而言这次“表王”沉寂多年后首度复出意义重大，标志着整个表市的复苏并开始全面上涨，因此其拍卖目录也成为人们时时温习的“圣经”。其中，第158号拍品为编号1782的铂金镶钻带伸缩式表链的女表，下面清楚地标出该表于1910年10月6日制造，次年3月31日以1400法郎的价格售予德·迪翁侯爵夫人，旁边还附有德·迪翁夫妇身穿礼服的合影。该表估价为6000~8000瑞士法郎，最终成交价为14000法郎。以这款并无多少特色、制造年代很晚且又是女表的拍品而言，成交价是偏高的，可能是在不少如我这般既是车迷又同样狂热地喜欢手表的买家的力捧之下，才会拍出如此的高价。其实，卖表给德·迪翁的宝玑家族也是赛车爱好者，只不过进入20世纪以后他们的兴趣已经转移到了速度更快的飞机上，所创立的宝玑飞机公司如今已经以制造幻影战斗机而著名，相反由自己祖先建立的表厂却因为无心打理而转送给了别人。
不仅是欧洲的汽车人偏爱手表，不少美国汽车商也喜欢买那些功能复杂、机械结构特殊的手表。上世纪二三十年代，美国首屈一指的豪华轿车之王远不是卡迪拉克、林肯，帕卡德才是百万富翁们的最爱。作为美国豪华轿车大王的帕卡德本人当然也与众不同，从瑞士日内瓦最负盛名的表厂百达翡丽（PATEK PHILIPPE）定制的极端复杂怀表，竟能显示出这位汽车大亨的家乡—美国俄亥俄州夜空中数百颗闪烁的星星的运行，如今该盒钟已经被收藏在日内瓦的百达翡丽博物馆里供人们参观。
在不少汽车人的眼里，喜欢手表与汽车其实都出于同样的情节—对于复杂机械系统的热爱。早在汽车发明之初，手表的发展已经非常精密复杂，而比手表粗糙简单得多的早期汽车显然可以借用不少成熟的机械设计。就拿每一位汽车司机都很熟悉的离合器来说，在进档与出档之前都必须用脚踏一下。而喜欢运动的人士佩戴在手腕上的计时表运作起来也很相似，按下启动/暂停钮计时开始/结束，再按回复钮计时指针复零。显然，早期的汽车发明家在设置离合器时就借鉴了自己心爱的手表。
