菲利普•马萨 (Felipe Massa) 在本周奥地利站的比赛中获得第三名，也是其职业生涯中第40次登上领奖台。“就我个人而言，这是一个不可思议的时刻，对于我们整个车队来说同样如此。我们车队有着光荣的过去，而我们会继续创造荣耀未来。今天意义重大。” 菲利普•马萨说道。今年截止8个分站赛结束，他凭借62个积分暂时位列车手积分榜第6位。
这位来自巴西的F1车手，是第一位加入Richard Mille体育明星团的选手。他也一直以来作为Richard Mille的腕表测试车手，帮助Richard Mille在制表行业取得惊人成就。其中包括纳米碳纤维机芯底板和Alusic合金表壳的测试。纳米碳纤维机芯底板最初应用在RM 006 FM上，之后广泛应用于Richard Mille的诸多款腕表。Alusic合金表壳则只应用于RM 009 FM。
Richard Mille“10周年纪念”腕表系列之RM 011
Richard Mille和菲利普•马萨在合作中结下了深厚的友谊。此次，为迎接10周年纪念的到来，Richard Mille为菲利普•马萨特别定制了“10周年纪念”腕表系列，包括两枚时计珍品--RM 056和RM 011。
RM 056腕表凝聚了Richard Mille最令人振奋的多项专利创新，这些尖端技术在高级制表业中享有盛名。 整枚RMCC1机芯由5级钛合金打造而成，单零件数更是达到了的500多枚。此枚追针计时机芯无疑是制表工艺中最为精妙的机芯构造之一。同时，这枚陀飞轮机芯还配有动力存储、扭矩显示功能以及一个功能选择器。正如菲利普•马萨在赛车领域不断进取的精神，精益求精的Richard Mille工程师们不断改良机芯，细心调校计时精度，并通过减少摩擦提升追针性能，确保机芯长期稳定运转。
腕表的表壳由整块蓝宝石切割而成。切割工艺经过多年的研究与测试，终于达到兼顾舒适与耐用的最佳标准。不论是设计或技术，此工艺均需克服前所未有的挑战：蓝宝石的加工过程极其复杂，每个表壳耗时约1000个小时，其中表圈、主表壳和底盖就需要430个小时的磨削工序与350小时的抛光工序。因此，尽管此类技术的模仿者众多，却始终与Richard Mille相距甚远。
