陀飞轮，犹记得当年开始对机械腕表发生兴趣时，是遥不可及，是神圣不可侵犯，是圣洁无瑕，只能在钟表杂志上见到其旋风转动的美态而己，足教人神魂颠倒，印象难忘。以前的钟表店一般是不会在饰柜内摆放陀飞轮腕表，任由客人饱览，相反，陀飞轮是不会随便露面，除非是应VIP贵宾的要求，店经理才会从容地从保险箱拿出，此举更为陀飞轮添上一层神秘面纱。
唯美陀飞轮
笔者在十五、六年前，第一次亲手接触陀飞轮腕表，于掌上把玩时，心情异常兴奋，因为从前只有寥寥可数的品牌才有能力生产陀飞轮腕表，且产量非常稀少。今天陀飞轮腕表无论在款式和工艺方面，比起以前丰富极了，例如卡地亚的天体运行式陀飞轮、积家的球体双轴陀飞轮、格拉苏蒂的飞行陀飞轮，还有宝玑双陀飞轮，都令人目不暇接。
陀飞轮一直深受钟表收藏家的欢迎，为什么？是因为它价值高企，还是其复杂的机芯结构？过去，很多杂志和媒体都先后讲解过陀飞轮的历史、其运作原理，以及能抵销地心吸力对摆轮和擒纵结构的影响等效果，这些，在此不会多说。笔者反而有兴趣探讨陀飞轮背后昂贵的原因。为使陀飞轮的机械装置达致零容忍，品牌需额外订制特殊的制表工具和仪器；为了减低陀飞轮框架对腕表能量带来的压力，框架需特别采用轻巧金属制造，例如钛或铍；尽管陀飞轮装置体积非常细小，但其实内有乾坤，随时可以由一百个娇嫩的部件组成，整个装置的重量仅维持在0.3克左右，务求减少其物理惰性。要达致如此精致和精巧的水平，只有受过非常专业的培训和经验老到的制表师傅才能胜任，然而，他们在钟表界属“买少见少”一族。今时今日，只有极少数的品牌拥有自家研发的团队，从设计理念到生产，都是在同一屋檐下进行，加上研发陀飞轮需巨额投资，而为了省掉这笔巨资，市场上有不少品牌会向外购买陀飞轮机芯，故不难发现部分品牌出产的陀飞轮腕表，机芯都似曾相识。
除了以上种种原因之外，还有一个理由解释了陀飞轮为何如此高贵。一般来说，腕表大部分的价值都跑去打磨雕工、部件的材质和装嵌所需的时间和技术。刚开始时提到，制表大师对陀飞轮采取零容忍的态度，因此，在研发过程中，经常要对机芯 作速度调整，例如，每次要调控摆轮时，制表大师便要将整个陀飞轮装置拆除方可进行，相当费时。有人采取外求态度，但亦有人依然对机械完美抱有一分执着，决定自行生产。例如卡地亚自家研发的飞行／悬浮式陀飞轮，不仅是对美学上的一种追求，同时亦寻求科研突破。有别于传统的陀飞轮，飞行陀飞轮上没有表桥，让整个装置一览无遗。卡地亚这个陀飞轮装置“不单只看得，同时还打得”，获得日内瓦印记，质量绝对有保证。
卡地亚今年推出“卡历博”腕表系列，深受市场欢迎，而为了延续该系列的刚强性，“卡历博”飞行陀飞轮腕表同时面世。此表手动上弦，有助加强用家与腕表的沟通，只要每天上弦一次，便有机会静心欣赏腕表的线条和设计。
尽管陀飞轮腕表是稀有，但相比以前，已相当普及，这要感谢媒体背后大力的宣传，以及用家不断对腕表质素的高追求。今天，走进任何一间高级钟表店，不难发现陀飞轮腕表已于周遭。独乐乐，众乐乐，孰乐？ 不若与人。能跟读者分享陀飞轮之美，不亦乐乎！
黄英飞：曾在电视台及报章从事新闻工作，911恐怖袭击后，被派往巴基斯坦采访，后来转战钟表界，先后担任三宝钟表珠宝集团市场部经理、苏富比中国及东南亚区钟表部主管，内地最大规模钟表集团上海新宇钟表集团有限公司副总裁、朗格亚太区董事总经理，现为卡地亚首席钟表专家。
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